Zum einen werden die hinteren Chassis und die Mitteltöner Vorn gegen potentere getauscht, zum Anderen, die weitaus größeren Hochtöner eingepasst. Um resourcen zu sparen läuft das Koax-System hinten ohne den Hochtöner, da die Endstufe pro Chassis nur 95Watt (Sinus) zur Verfügung stellt.

Da sag mal Einer, in den Velo passt nix rein. Ein Satz Räder + die Neuen, von Falken, mussten mal schnell zum Kollegen, aufziehen und wuchten. 
Testberichte: „Test World“, „Autobild"

Das ist um Mäuse melken, welches A*#~ schmeißt Kanthölzer auf die Bahn?!

So, nach dem wechseln eines gebrochenen Befestigungsbolzens, konnte nun auch der OEM Spoiler aus dem Nachrüstkatalog gegen den originalen GT-Spoiler getauscht werden

Das Stromkabel läuft parallel zum Kabelbaum am Längsträger (unter dem Kotflügel) zur Ä-Säule und wird auch durch die Originaleinspeisung in den Innenraum geführt.

Okay, erstmal muss ein Reserveteil dran glauben. Ziel ist eine mehrstufige Schaltanzeige unterzubringen. Mehr dazu nach dem Testlauf.

Bevor die bestellten Teile endlich an der Tür klingeln, gehen die Vorbereitungen erst einmal nur auf experimenteller Ebene voran. Der Bausatz von H-Tronic ist komplett, der sollte in den Veloster aber der Alltagshobel wird nicht weiter angerührt. Nun geht es um die Ansteuerung der LEDs / der LED, denn es soll ja nicht zwei Einzelne, sondern eine Mulitcolor-LED geben. Die teilen sich die Anode, wie auch auf dem Bausatz vorgesehen, allerdings soll nur eine leuchten. Also muss auf den beiden Masse geschalteten Kontakten äh bissl gefumm'lt werden.

Tabellenerläuterung: 

erste Spalte

zeigt die möglichen Schaltzustände

"a" und "b"

Schalter Stufe 1 und 2

"x" und "Y"

LED Stufe 1 und 2

Auf dem Schaltbild kann man nun grob sehen, wie die LEDs mit den Transistoren geschaltet werden. Schließt sich Schalter 2 (rechts), so wird über den Emitter zur Basis geschallten (PNP, links) und somit der Stromkreis über LED 1 unterbrochen. Soweit die Theorie. Jetzt muss ich noch die anliegende Spannung festlegen und die Widerstände für die LEDs anpassen. Das geschieht für die Anoden direkt auf dem Board des Drehzahlreglers, der Rest auf er Platine im Tacho.

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Diesmal gibt es einen Satz Originalräder eines Hyundai Elantra in 17Zoll....