Am gestigen Tag waren wir am Schleizer Dreieck zu den "Hyundai Cars'n'Friends Day's" und konnten mit dem Coupé und dem LC1 einen Pokal abräumen!

Heute gab es wieder einen Verlust zu beklagen. Die Zusatzbatterie im LC1 wächst aus sich heraus... 

Specs:

Model: Accent II
Motor: 1.5i 16V GT 102HP (134Nm Torque)
Plant City: Ulsan (South Korea) 

Mods:

suspension: K-sport Kontrol Pro Coilover System, front and rear strut bars 
engine: Mocal oil cooler , custom CAI
wheels: 7,5Jx16H2 Brock B13 195/45R16 Pirelli Pzero Nero XL
body works: ATH Front bumper, ATH Rear wing + Roof spoiler, modified OEM rear bumper, M3-Style Sideskirts, FOX stainless steel exhaust, Lexus-Style taillights
Interieur: Sparco seats, TAKATA seat belt, Prosport gauges

Teil 1: Umbauanleitung Accent LC1 Leseleuchte

Wem die Innenraumleuchten im Accent zu langweilig sind, für den gibt es hier eine Anleitung zum Umbau auf LED's...

Das ist um Mäuse melken, welches A*#~ schmeißt Kanthölzer auf die Bahn?!

Für das Nachrüsten einer Anzeige für den Öldruck benötigt man einen Öldruckgeber. Nun wäre es einfach den Originalen am Motorblock anzuschließen, jedoch ist das nur ein Öldruckschalter, d.h. ein Schalter, der zwischen mehr als 0,3 Bar oder weniger unterscheidet. Dieser dient als Warnung vor Öldruckverlust, der für die Schmierung der beweglichen Teile im Motor sorgt. Nun kann man den tauschen, was aber die Warnanzeige außer kraft setzt oder man verbaut eine sog. Sandwichplatte, die man zwischen den Ölfilter schraubt (Gewinde M20). Bei einigen Motoren geht es entweder wegen der Patronenfilter (Diesel) oder aufgrund von Platzmangel (vor allem V6 Modelle) nicht. Nun bleibt nur der Ausbau/Umrüstung des Schalters auf den Geber. Damit der Originalschalter weiter seine Funktion behält kann man einen Y-Adapter (z.B. von Raid r.d.i.) verbauen.